日系六强，豪掷1500亿研发赌未来

在新冠疫情持续压顶、芯慌未见拐点以及俄乌冲突等不确定因素的影响下，日本汽车制造商正在为艰难的一年提前准备。除了极少数的玩家，该国的汽车制造商都将2022财年的利润下调或尽可能的与上一年持平，因为飙升的成本将对利润数据带来不小的冲击。

最近几年，因为电气化和自动驾驶等转型的“烧钱巨坑”，日系的研发预算可谓螺旋式上升，最直接的结果，是成本的居高不下。特别是在电气化领域，2022算是日系纯电动车型集中发力的关键之年，更激进的产品矩阵背后，是对研发投入的更高要求。

丰田的研发投入一直远超其他日系竞争对手，该公司今年在研发上花费的预算将超过90亿美元，是排名第二的本田的两倍之多。在老大哥丰田一骑绝尘的研发支出下，本田，日产，斯巴鲁，马自达和三菱等制造商都在今年加码了加研发支出，即使在收益放缓的情况下也是如此。

更大的研发投资意味着将吞噬部分利润，为了转型，甚至有日系车企在研发上的预期支出要远高于营业利润，如三菱、马自达和本田。