7月6日，恒大旗下恒驰5正式开启预售，新车共推出一款车型，预售价17.9万元。对于这款车，官方宣称30万元内最好的电动汽车。另外，恒大表示，该车预计今年10月份或者明年3月份正式交付。
值得注意的，恒驰汽车表示此次新车交付将遵循：一是预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管；二是交车时才付全款，且提车后15天内可退车，并从公证处专户退回车款；三是若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户全额退回。
据称恒大集团为了造出车或已经“烧钱”超500亿元。 不过有恒驰汽车内部人员表示，目前恒驰5的定价是亏本的，主要是希望通过低价来带动销量，以此推动后续业务发展。
值得一提的是就在恒驰5 预售前夕，曾为恒大造车提供融资支持的中诚信托有限责任公司（下称“中诚信托”），再度将恒大旗下公司告上法庭。公开的开庭公告信息显示，今年以来，中诚信托至少7次将恒大旗下公司告上法庭，其中5月的一次诉讼中，中诚信托将恒大旗下一众新能源汽车企业列入被告名单。
信息显示，今年3月16日，恒大地产就新增13起开庭公告，其中有2起来自信托公司，原告分别是天津信托和中诚信托。
今年3月以来，中诚信托因新能源3号信托计划延期遭到多名投资者接连向银保监会发起举报。4月，投资者收到银保监会北京监管局的告知书，北京监管局称已受理投资者举报，并将针对反映问题按程序进行调查，以及转有关机构处理。 至6月24日，银保监会北京监管局书面回复投资者，称举报事项正在调查，“由于情况比较复杂，现不能在60日内办结……延长办理期限30日。”
据新能源3C投资者提供的新能源3号集合资金信托计划说明书中相关条款描述，该信托计划为中诚信托运用信托计划资金以受让股权收益权的方式，向天津恒大国瑞能源科技有限责任公司（下称“天津恒大国瑞”，为该信托计划融资人、回购义务人）提供融资支持，受托人（中诚信托）将以募集的信托资金不超过人民币29亿元用于受让融资人所持有的上海国能新能源汽车有限公司[下称“上海国能”，2019年11月更名为“恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司”]80%股权的收益权，融资款用于上海国能旗下上海车厂一期项目建设、原材料/设备采购、研发费用、日常经营费用。
新能源3号信托计划首期于2019年9月24日成立，项下分为A、B、C三类信托单位，预计存续期均为24个月。据投资者提供的新能源3C产品推介资料显示，至2020年3月，新能源3号已发行A类4.5亿元、B类7.66亿元，当时计划发行的C类不超过13.9亿元，预期年化收益率为7.9%～8.5%。
推介资料还显示，新能源3号的收益及退出分别来源于天津恒大国瑞、上海国能汽车项目的分红，上海车厂销售回款，天津恒大国瑞回购款，以及处置抵押物等。
信托计划说明书信息显示，新能源3号的风控措施主要有三类。其中，抵押担保由金驰生活服务（河南）有限公司（下称“金驰公司”）以其持有的9宗土地使用权提供第一顺位担保；股权质押担保由天津恒大国瑞以其持有的上海国能80%的股权提供担保；保证担保由中国恒大集团提供连带责任保证担保。
上述公司均为恒大系公司。金驰公司由恒大汽车产业园投资（深圳）集团有限公司全资控股，天津恒大国瑞由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司全资实控，上海国能由恒大新能源汽车多家公司直接或间接控股，由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司实控。
本次逾期的是C类12.9亿元产品。据投资者反馈，原本应于2022年3月5日到期，但一直到3月9日都未收到产品本息。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657849720.html
