日前,宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示,公司基于新型材料体系研发的M3P电池已经量产,明年将推向市场运用,其能量密度高于磷酸铁锂,成本优于三元电池。
目前新能源车常用的锂电池主要分三元锂和磷酸铁锂两大类,其中,三元锂能量密度更高但成本较高,磷酸铁锂价格便宜但能量密度较低。此次宁德时代将向市场推出的M3P电池更像是两者的折中方案,公司将其称为“磷酸盐体系的三元”,性能和成本也将介于两者之间。
日前,宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示,公司基于新型材料体系研发的M3P电池已经量产,明年将推向市场运用,其能量密度高于磷酸铁锂,成本优于三元电池。
目前新能源车常用的锂电池主要分三元锂和磷酸铁锂两大类,其中,三元锂能量密度更高但成本较高,磷酸铁锂价格便宜但能量密度较低。此次宁德时代将向市场推出的M3P电池更像是两者的折中方案,公司将其称为“磷酸盐体系的三元”,性能和成本也将介于两者之间。
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