“想要实现每年生产2000万辆汽车的目标，特斯拉最终可能至少会建造10-12个超级工厂，每个工厂的平均产量为每年生产150万-200万辆。”马斯克表示，在今年年底前，特斯拉将公布其下一个超级工厂的位置。他曾经犹抱琵琶半遮面地给出过提示：“我是半个加拿大人，所以……你懂的。”
然而，目前的特斯拉工厂还难以被称为真正的“超级工厂”，距离150-200万辆/年的产能目标还有很长距离。目前，特斯拉在全球的四座工厂分别位于美国加州弗里蒙特、得州奥斯汀、德国柏林和中国上海。其中，加州弗里蒙特工厂运营最久，上海工厂全球产量最高。“得州、柏林、加州几个工厂之间或许会进行友好竞争，但上海超级工厂很难被超越。”马斯克在股东大会上表示。
『特斯拉目前产能情况』
未来，上海工厂或将率先成为真正的“超级工厂”。公开数据显示，上海工厂的产能在75万辆/年，是目前全球四座工厂中产能最高的，要实现本次股东大会对“真正的超级工厂”的目标定义，上海工厂的产能还需翻一番才行。据消息称，Cybertruck的预订量已经超过150万，这需要很久才能被慢慢消化，未来将会热卖好多年。有网友在油管上发布的一则视频显示，特斯拉将在目前上海工厂旁边新建第二座超级工厂，新厂址距离原上海工厂3公里，用于生产Cybertruck。若消息属实，上海工厂或将很快成为产能达标的真正的“超级工厂”，但其它工厂的产能何时能提升至此？这是个疑问。
『特斯拉上海工厂或将扩建』
瞄准电池供应，升级充电桩 宏伟计划也需基础建设
在股东大会上，董事长罗宾・德霍表示，特斯拉的治理模式要求他们从头开始设计和制造电动汽车，而不仅仅是（依赖）零部件供应商，未来将“通过建设世界上最大的锂离子电池工厂”，从而“有效地扩展经营”。
但目前特斯拉的电池生产能力似乎是不足的，仍然高度依赖于供应商。针对股东关于4680电池产能的问题，马斯克表示，由于面临很多新技术，4680电池的制造量很难预测。“产能爬坡S曲线的斜率是多少？我相信我们会达到高产率”。但同时也保证，电池产能不会对汽车产能造成限制，供应商提供的电池足够今年生产150万辆汽车。然而，马斯克也意识到，电池产能对明年之后的汽车产能扩张十分重要。
马斯克表示，也许明年会推出第4版的超级充电桩。据网曝消息，特斯拉V4超充的外观相整体以黑白配色为主，充电桩的尺寸要更高、更薄，占用空间也更小；目前V3超充的高度约为1.7米，而V4超充高度则超过2米。充电效率方面，V4超充的最大充电功率将达到350kW，采用双电缆。Model S Plaid和Cybertruck或将首先适配；此外，搭载4680电池的Model Y，其电芯上面加了一层液冷板，底部散热改善，也被认为是为了兼容V4超充桩。
『左为网上曝光的特斯拉第四代超级充电桩，右为现在用的第三代充电桩』
马斯克表示，特斯拉基本每年都会把超级充电桩的数量翻一番。在消费者认为重要的地方没有超级充电桩，它可能很快就会出现。但股东大会上未出现过有关充电桩的具体数量或相关规划。
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