『蔚来ET7』
正如前面提到的，造车新势力目前必须要面对的，就是如何盈利，想要盈利就必须要让销量上去，那么自然价格还是需要往下走。目前蔚来已经在谋划推出低端品牌的计划，不过，最新消息可能会是，蔚来会走类似华为的路线，现在海外推出低端品牌，待时机成熟再引入国内。目前蔚来在海外多个国家开展业务，正在主攻欧洲市场，蔚来已经于近日宣布，在匈牙利建设海外的第一个工厂，当然这并不是一座整车制造工厂，而是配套工厂。
『蔚来ET5』
从国内来看，目前新上市的ET7和ES7，由于价格较高，都不会是走量的车型，而后续这一重任可能会寄托于ET5之上，弄否打开销量之门还有待时间检验。
● 编辑点评：
这几年中国品牌向上的变化速度之快，是大家有目共睹的，并且令人欣喜的是，消费者对于中国品牌向上的动作是认可的，这已经完全不同于过去，至少在上险量数据上，已经有了很直观的体现。想必同价位的海外品牌车型，销量也并没有高到哪去。
趁着全球汽车新能源化和智能化转型的新起点，给予了中国品牌新的发展机会，当然，对比一些老牌海外品牌，我们仍然能看到中国品牌的一些问题，比如一台车从研发到上市的时间过短过快，势必会导致一系列的问题出现。
企业在不断探索和摸索的阶段，如果站在未来的角度回头再看，肯定存在诸多的疑点和问题，如何去用心解决，给予消费者一个合理的解决方案，可能是更为重要的。期待有一天，中国汽车品牌能够诞生像华为这样的企业，成为全球知名汽车品牌。
