近日，有网友在网络上发帖曝光求职遭拒问题。据该网友表示，此前因工作过渡期任职小鹏，后在应聘特斯拉相关职位时却被告知不接受小鹏前员工。该事件目前引发网友热议。
与该网友遇到相同问题的求职者不在少数。对此，有网友留言表示：自己在握有小鹏offer后，面试特斯拉交付岗位，为增加筹码，便提到有小鹏offer，特斯拉直接不通过面试。
对于该事件，目前特斯拉方面还没有正面回应。
不过媒体报道，一位自称特斯拉前销售的网友声称，确实存在不要小鹏前员工的情况，其他品牌蔚来，极氪员工则可以被接受。
值得注意的是，此前特斯拉就跟小鹏汽车发生过一些不愉快的事情。
2019年1月3日，特斯拉Autopilot（自动驾驶系统）工程师曹光植离职，随后加入小鹏汽车。同年3月，特斯拉对曹光植提起诉讼，罪名是涉嫌窃取AP系统相关商业机密。
特斯拉起诉曹光植在2018年底曾将特斯拉Autopilot源代码副本上传到了其个人的iCloud云端账号以及个人电子设备中，其中包含约30万份代码文件，而后曹光植将这些数据分享给了小鹏汽车。
特斯拉认为，曹光志和小鹏汽车没有合法权利使用AP系统地相关技术，这是特斯拉耗费5年多和数亿美元投资研发以及团队努力的结果。
随后，小鹏汽车发文回应称，在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现其存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。
2021年双方达成和解协议，曹光植为其行为向特斯拉道歉，并解决该诉讼中提出的所有索赔。
曹光植承认曾向个人账户传输了包含源代码的zip文件，但已经在离职前删除敏感信息，从未转交给小鹏汽车。
小鹏汽车并非本案的当事方，其NGP系统也与特斯拉使用的并非完全相同的技术。与特斯拉达成和解的当事人曹光植当前已从小鹏汽车离职。曹光植通过律师对特斯拉的诉讼给小鹏汽车造成的不必要的伤害表示歉意，并对在这场诉讼中支持他的同事表示感谢。
其实在该案件和解之前，特斯拉CEO与小鹏方面隔空打了不少嘴仗。
马斯克在社交网站上表示，小鹏汽车有特斯拉旧版本的软件系统，但没有特斯拉新一代推理处理器，意在暗指小鹏偷窃特斯拉技术。他随后还说到：“这只是小鹏汽车的问题，中国的其它公司并不存在这样的行为。”
随后，小鹏汽车创始人何小鹏疑似回怼马斯克称:“小鹏11月20日发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽。造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
关于前员工窃密一事，小鹏汽车还与苹果公司发生过不愉快的事情。
今年8月份,据媒体报道，苹果公司前工程师张小浪（Xiaolang Zhang）周一在加州圣何塞联邦法院就一项刑事指控认罪。此前，他被指控在跳槽小鹏汽车前窃取了苹果的自动驾驶商业机密。
根据加州圣何塞联邦法院的电子摘要，张小浪在周一的听证会上承认了一项窃取商业机密的指控。法官已下令将他的认罪协议封存，将在11月14日作出判决。这项重罪指控将导致他面临最高10年监禁和25万美元的罚款。
据悉，2018年7月，张小浪在准备在加州圣何塞机场登记飞往中国时，被FBI逮捕，被捕原因为被苹果指控窃取其在自动驾驶汽车项目的商业机密。媒体报道，张晓浪被指控下载了苹果汽车项目的内部文件，具体来说是一份25页的文件，其中包括自动驾驶汽车电路板的工程原理图。张晓浪还被指控带走了参考手册和描述苹果汽车原型和原型需求的PDF文档。
值得注意的是，当时张小浪正准备加入国内造车新势力的小鹏汽车。事件被媒体曝光后，小鹏汽车立刻在社交媒体上发布声明，张小浪在入职小鹏汽车当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。并强调，在事发前，小鹏汽车并不了解此事，在了解到美国当地相关部门对张小浪个人开展调查后，小鹏汽车也在第一时间配合，封存了张小浪的电脑和办公用品，并进行了内容调查。
随着张小浪对指控的认罪，这件四年前的旧案再次引发媒体和行业的关注。 8月23日中午，小鹏汽车官方微博账号再次发布声明回应，案件至今已经四年多，小鹏汽车并不了解案件的具体情况，也未介入美国司法机关对案件的后续调查，我们与苹果公司之间也没有相关的争议，与该案件也无任何关联。
除张小浪之外，媒体还报道FBI在2019年初逮捕了一名名为陈继忠（Jizhong Chen，音译）的华裔工程师，并从其电脑中搜出数千个苹果公司商业文件，涉及自动驾驶汽车机密。巧合的是，该工程师此前也申请了小鹏汽车的一份工作，并试图将这些文件提供给小鹏汽车。
但小鹏汽车方面回应否认了美国媒体的说法，表示小鹏汽车从未收到此人的求职申请，也没解忧与该人士进行任何有关招聘或业务方面的接触。该报道并非事实。
虽然小鹏汽车遭到一些质疑，但是均没有确实的证据证明小鹏汽车方面窃密一事。
2021年11月，小鹏汽车在广州车展上表示，将采用激光雷达技术提高自动驾驶性能后，马斯克在回复网友的评论中对小鹏开炮，称小鹏汽车有特斯拉旧版软件，但没有特斯拉最新的神经网络计算机。并在回答网友关于小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码的提问时表示，是的，小鹏汽车还偷了苹果的代码。
何小鹏也在微博上不甘示弱，隔空与马斯克互怼，称马斯克是“用屁股发声”。
就在前段时间小鹏汽车发布了全新车型小鹏G9。
其中小鹏G9的X版车型采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，总算力达到508 TOPS。感知系统由31个感知元件组成。其中，800万像素前向双目摄像头可以实现目标物区分与距离冗余识别；双激光雷达带来180°水平视角覆盖范围，车前布局方案有效减小垂直视角盲区，能够更好应对各种城市复杂工况。同时，G9的X版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其终极产品形态是端到端打通的全场景智能辅助驾驶。XNGP将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。
也是在近日，特斯拉官方称，从10月开始，欧洲、北美、中东地区交付的Model 3、 Model Y将移除超声波雷达传感器（USS）。 并且将在全球推进Model 3、Model Y纯视觉方案。 与此同时，高端Model S、Model X在2023年也不再配备超声波雷达传感器。
随着USS被移除，特斯拉将会启动基于视觉Occupancy Network，目前仅能在FSD测试版中使用。 它能够实现Autopilot高清空间定位、更远距离可见性以及识别和区分对象的能力。
从两家自动驾驶方向来看，小鹏汽车选择了激光雷达+超声波雷达+视觉处理的方案。而特斯拉直接放弃了前两项，直接走向了纯视觉处理方案。
特斯拉自信地表示，与配备雷达的车相比，采取纯视觉方案的Model 3和Model Y在美国和欧洲保持或提高了主动安全等级，并且在行人自动紧急制动(AEB)干预方面表现更好。
特斯拉官网也介绍道，8个摄像头和强大的视觉处理能力可实现360度视野范围，对周围环境的监测距离最远可达250米。 最后，特斯拉还指出在最近交付的没有配备UUS车辆会有部分功能在短期内受到限制，比如泊车辅助、自动泊车、召唤、智能召唤功能。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657883953.html
