为了达到如此性能，这台电驱功率元件采用了900V碳化硅芯片，并采用全银烧结工艺。昊铂SSR的成品芯片较普通芯片体积缩小30%，电流提升25%，杂散电感降低40%，工作频率提高2.5倍，功耗降低80%。
电驱使用了扁线Hairpin技术，这种独特的布线方式使得系统空间体积减小15%，重量降低20%。
全栈自研的Edrive 3.0智控系统，内嵌性能优越的控制算法，包括高精度扭矩控制算法、高精度扭矩/电流计算、高精度结温/水温计算、宽电压过调制技术、软解码和无位置控制技术。使得程序的指令模块化设计使得执行效率大大提高，显著减少了逻辑冗余与和时间冗余。
根据官方介绍从电池输出，到电控、电机、差减后输出到半轴的这几个环节，电驱总成的最高效率达到94.5%。
底盘与车身
悬架采用全铝合金前后双叉臂结构，可以提供极佳的侧向支撑性能。
配备SDC智能可变阻尼减振器，可以对路况进行高达每秒500次的解析并实时调节悬架阻尼，提供极致操控稳定性能的同时，兼顾日常驾驶的舒适性。
为了优化车辆行驶过程中的动态平衡，昊铂SSR还专门配备了ELSD电子限滑差速器。当车辆转弯时，ELSD通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮，以充分利用各车轮附着力，辅助车辆转向，降低整车转向度的不足，提高出弯速度。
