李峥还提到，丰田提出的“充电10分钟续航1200公里”是一个材料级的概念，即其开发的固态电池电解质的材料的性能支持这样速度，并不是推出充电10分钟跑1200公里的车；而上汽清陶明年装车的充电10分钟续航400公里固态电池是产品级的概念。
那么，固态电池何时能成大规模标配？李峥表示取决于两个因素，一个是性价比；另一个是生产制造水平的成熟程度。
“目前液态电池在极限制造、极限成本压缩方面已经做到了非常极致的状态和水平，这是清陶能源需要不断学习的地方，我们相信在中国的大环境下，我们产业链的资源和产业链的能力是极大的优势，在中国做创新，一定比在其他国家做创新来得更好，另外有上汽的资源注入和更好的形成机制，这一天会更快的到来。”李峥最后说道。