价格战让整个车市都变得异常的艰难,尤其是对新能源车企来说,更难。
截止目前,全球新能源车企中,唯一盈利的品牌仅有特斯拉,比亚迪,理想三家,在大家都亏损的情况下,谁也不希望价格出现进一步的下探。
但是,这一次,比亚迪率先开战了,其影响可能比特斯拉会更加深远,特斯拉的降价是自上而下的连锁反应,而此次比亚迪则是在家用车市场的全面进军,秦PLUS、海豚、海豹、宋PLUS DM-i都是各自领域里面的销量王者,而且也是比亚迪家族的销量主力,此次降价对于竞争对手无疑是最大的挑战。
价格战让整个车市都变得异常的艰难,尤其是对新能源车企来说,更难。
截止目前,全球新能源车企中,唯一盈利的品牌仅有特斯拉,比亚迪,理想三家,在大家都亏损的情况下,谁也不希望价格出现进一步的下探。
但是,这一次,比亚迪率先开战了,其影响可能比特斯拉会更加深远,特斯拉的降价是自上而下的连锁反应,而此次比亚迪则是在家用车市场的全面进军,秦PLUS、海豚、海豹、宋PLUS DM-i都是各自领域里面的销量王者,而且也是比亚迪家族的销量主力,此次降价对于竞争对手无疑是最大的挑战。
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