跟还是不跟？
对于车企来说，跟着一起降价，就意味着单车的利润再次降低，对于目前处在亏损阶段的品牌来说，只会进一步加大亏损。不降？那就无异于交出目前取得的销量成绩，最终被一步步挤压，淘汰出局。
没有办法，在新能源领域，目前赢利的车企中，只有比亚迪是扎根在市场份额最大的25万以内的市场，在体量优势面前，比亚迪可以进一步的降低成本，在通过降价的措施换取更大的销量，进而形成正向循环。
这也正是比亚迪一步快，步步快的原因，今年比亚迪定下了年销300万辆的目标，截止10月份已经售出237.1万辆，距离300万的目标仅差了62.9万辆，按照目前的趋势，比亚迪今年完成目标是大概率的事情，这对比亚迪来说是最大的鼓舞，相信比亚迪也一定会尽全力去保护这一成就，并有可能不惜进一步的降价！
本网转载的信息在于传播更多信息，不代表本网观点，转载有出处，如涉及图片或内容侵权等问题，请联系750472460#qq.com(#替换成@)删除。
今日，电车之家了解到比亚迪海狮07 EV正式上市，官方指导价格为18.98-23.98万元。新车共推出4款车型，续航方面提供550公里以及610公里 【详细】
今日，我们了解到比亚迪秦L将在5月28日正式上市。根据此前爆料信息，该车将搭载比亚迪最新混动系统，油耗表现上也会更加出色。售价方面 【详细】
日前，网络上曝光了比亚迪秦L外观渲染图。比亚迪秦L延续了比亚迪王朝的新国潮龙颜美学，整车展现出大气优雅和科技时尚的风格。前脸造 【详细】
今日，电车之家获悉比亚迪全新车型元UP正式上市。该车共推出3款车型，售价为9.68万-11.98万元。续航方面为301公里和401公里。外观方 【详细】
今日，电车之家了解到比亚迪护卫舰07荣耀版车型正式上市，新车售价为17.98万-25.98万元，共推出5款车型，两款动力，包含了DM-i与DM-p动力系 【详细】
