特斯拉指出，上海超级工厂零部件本土化率已达到95%以上，即每一辆Model3和焕新ModelY上超过95%的零件都产自中国。
而在陶琳作出此番表态之前，《华尔街日报》本月早些时候曾报道称，特斯拉计划在其美国组装的汽车中，停止使用中国制造的零部件。而路透社报道称，通用汽车公司也在采取类似举措。
《华尔街日报》援引消息人士的话报道称，自新冠疫情以来，特斯拉就一直在设法减少其美国产车型对中国产零部件的依赖，而美国总统特朗普对中国进口商品加征高额关税的举措，进一步推动了这一战略的实施。
随着中美之间地缘政治紧张局势不断升级，车企对自身供应商的审视力度也在加大。但鉴于中国在构成汽车供应链的复杂网络中占据主导地位，美国车企供应链能否顺利“去中国化”，目前尚不明朗。
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