德国权威机构：Model Y为可靠性最差车型

TüV检查员指出，特斯拉悬挂部件频繁出现问题，近五分之一的汽车在首次强制检查中不合格，例如长期以来困扰特斯拉车主的控制臂衬套。

并且，他们还发现刹车盘存在严重问题，由于电动汽车主要使用动能回收制动进行减速，物理结构的刹车硬件很少使用。

但在德国潮湿的气候下，这导致刹车盘生锈和腐蚀，即使它们机械层面仍能工作，也会导致它们无法通过安全检查。

相比之下，其他电动汽车表现优异，宝马Mini Cooper SE的缺陷率为3.5%，奥迪Q4 e-tron为4.0%，这也证明了，以上问题不是“电动汽车的问题”，而是一个特定的特斯拉问题。