根据盖世汽车研究院的数据，2025年1-10月国内新能源乘用车电气化核心部件供应链呈现出“头部集中、车企自主可控”的明显趋势。在动力电池、OBC、电动压缩机等关键品类中，头部供应商占据较大市场份额，弗迪系企业在多个领域保持领先地位，而宁德时代在动力电池与BMS等环节仍具有明显优势。
国产化进程持续推进。在驱动电机和电机控制器领域，汇川联合动力、华为数字能源凭借技术通用性成为多品牌车企的重要选择。整体来看，头部供应商依托规模和技术优势占据主流市场，而中小企业则可通过在特定细分领域建立差异化能力来获得市场机会。
行业发展也呈现系统级整合趋势，供应商跨部件技术整合能力的重要性日益凸显。车企在核心零部件上自主可控的意图与外部供应商的合作并行，供应商则通过技术实力或细分市场策略争取份额，从而形成一个动态演变、竞争与合作共存的行业格局。
动力电池供应商装机量排行榜
宁德时代，2025年1-10月装机量175,819MWh，市场份额40.3%。
弗迪电池，2025年1-10月装机量116,400MWh，市场份额26.7%。
中创新航，2025年1-10月装机量29,908MWh，市场份额6.8%。
国轩高科，2025年1-10月装机量23,272MWh，市场份额5.3%。
正力新能，2025年1-10月装机量13,918MWh，市场份额3.2%。
蜂巢能源，2025年1-10月装机量13,887MWh，市场份额3.2%。
欣旺达，2025年1-10月装机量11,903MWh，市场份额2.7%。
吉曜通行，2025年1-10月装机量10,602MWh，市场份额2.4%。
LG 新能源，2025年1-10月装机量8,864MWh，市场份额2.0%。
亿纬锂能，2025年1-10月装机量8,467MWh，市场份额1.9%。
