在盈利能力上，增程车型的造血能力早已得到验证。2023年，凭借增程车型入局的理想汽车成为首家盈利“上岸”的造车新势力；赛力斯也凭借以增程为主的问界品牌扭亏为盈。对于小鹏而言，增程车型的引入不仅是打开新的销量渠道，更意味着通过更高的硬件毛利和更快的研发摊销来改善整体盈利结构。
整体来看，推动小鹏最终做出这一战略选择的，不仅是眼前的市场份额，更是其对未来能源应用场景的判断。何小鹏曾阐述，在相当长时期内，“纯电+混动”将是主流的能源组合，而增程/混动体系在适配未来无人驾驶乃至机器人应用上，具备独特优势。与此同时，进一步提升盈利能力并拥有持续造血能力，增程产品将成为支撑小鹏销量扩张与盈利的关键支柱。
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