蔚来CEO李斌谈量产线控转向必要性

“取消机械备份，意味着我们必须建立比传统系统更高的安全标准，”李斌如是说道。为此，ET9采用了借鉴航空领域的三级冗余安全架构，涵盖系统全冗余、软硬件异构设计与整车级备份。蔚来宣称，该线控转向系统的可靠性较传统系统提升2.2倍。

在量产过程中，蔚来与合作伙伴采埃孚共同面对了从技术研发到产业链空白的多重挑战。李斌坦言，由于没有先例可循，“每一步都是摸着石头过河”。与此同时，蔚来积极参与国家标准的制定，推动行业准入与测试体系从“无从参考”走向“有章可循”。