长安汽车高调宣布第3000万辆整车下线

无论阿维塔，还是深蓝，都属于HI模式，无非前者多一点，后者少一点。本质上都是华为提供关键子系统解决方案，而定义产品的权力，属于长安。这就意味着长安要自己把握品牌和产品竞争力。

引望与天枢需精妙平衡

长安启源是承接长安新能源自研战略的主要品牌。

过去7年，长安为此投入了超过1148亿元的研发资金。今年，长安宣布天枢计划迭代到2.0版本，长安不再开发非智能化新产品，计划2026年实现L3驾驶，2028年实现L4。同时对飞行汽车、人形机器人做了规划。

在这个规划下面，SDA平台、天枢智驾、天域座舱、天衡底盘，都正在长安启源旗下产品应用。而且天枢也并非意味着闭门造车，天枢计划强调升级“数智生态”，不仅与华为、腾讯等合作，还向全球开发者开放接口。即基于SDA平台，构建围绕智能出行的生态圈，吸引第三方开发者。这可能是“长安版”鸿蒙生态。