特斯拉Model3极寒测试

在模拟最差冬季充电场景下，车辆行驶22英里（约35.4公里）耗电量惊人，30分钟内消耗了13.7kWh，相当于64.2kWh/100miles（或1.56miles/kWh）。这种能耗水平下，实际续航可能低于120英里（约193.1公里）。行驶过程中，电池温度从-20°C上升到3°C，但仍未达到理想快充温度。到达超级充电站后，由于未预热，充电过程缓慢，从25%充到75%需要55分钟，前10-15分钟主要用于提升电池温度，充电功率未能达到100kW。返程时，由于电池和车厢温度适宜，能耗显著改善，平均能耗降至33.28kWh/100miles（约3miles/kWh）。