今年6月,联合国世界车辆法规协调论坛就无人驾驶汽车安全标准达成一致,国际标准预计于12月正式实施,日本国土交通省也计划依照当地法律同步修订汽车安全标准。美国在L4级自动驾驶汽车的研发和商业化方面处于领先地位,不过未加入WP.29框架下一项允许各国相互承认车辆认证结果的重要协议。今年9月,特斯拉开始使用不配备方向盘和踏板的L4级无人驾驶出租车Cybercab提供载客服务。日本政府计划到2030财年,让至少1万辆具备L4级自动驾驶能力的公交车和出租车投入道路运营。
今年6月,联合国世界车辆法规协调论坛就无人驾驶汽车安全标准达成一致,国际标准预计于12月正式实施,日本国土交通省也计划依照当地法律同步修订汽车安全标准。美国在L4级自动驾驶汽车的研发和商业化方面处于领先地位,不过未加入WP.29框架下一项允许各国相互承认车辆认证结果的重要协议。今年9月,特斯拉开始使用不配备方向盘和踏板的L4级无人驾驶出租车Cybercab提供载客服务。日本政府计划到2030财年,让至少1万辆具备L4级自动驾驶能力的公交车和出租车投入道路运营。
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