3月25日，上汽大众ID.4 X正式上市交付，新车共推出6款车型，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。外观内饰方面，新车基于海外版ID.4打造，新车提供57.3kWh和83.4kWh的两种容量，具备402km、520km、555km三种续航版本可选。
对于这辆新车外界认为大众这次出奇兵，必赢得市场。因为此前推出的电动汽车，比如纯电版朗逸，基于油改电打造，基本上就没有销量，而这款新车则是基于大众的纯电动平台MEB打造。
不得不说，有时候希望越大，失望也就越大。
根据乘联会提供数据，上汽大众ID.4在今年4月份的销量为922辆，3月份为625辆。与特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等车型相比，差距相当明显。
也或是迫于库存压力，近日，网络报道上汽大众ID.4被曝打骨折销售 员工购买最高补贴8万！
从曝光的内容看这波福利涉及为供应商员工。内容显示，以供应商公司名义购买ID.4 X单车，亚普补贴5万元，三款车型的折扣幅度在7折左右； 而更疯狂的是，以供应商员工名义购买单车，亚普直接补贴8万元整，相当于给出6折优惠。续航最低的纯净版车型，裸车价格已经来到12万元，堪称全国最低价提走上汽大众ID.4 X。 据图片下方的购车流程介绍，供应商需向亚普提供本公司或者员工的购车名单，大众销售公司会确认名单后一对一联系。而亚普补贴费用，由供应商在其员工购车时先行垫付，后续亚普以抵扣货款形式返还给供应商。
不过，今日，亚普汽车部件方回应表示，网传信息并不属实，并发布声明辟谣，其公司从未发布相关政策，特此说明！ 同时，上汽大众官方也对媒体回应表示，上汽大众ID.系列车型采用代理制营销模式，终端价格全国统一且透明，网传信息不可信。
到底这份网传材料是真是假，我们也无需考证。一份材料存在流出，不会有人凭空捏造。
把车辆卖给供应商的也并不是上汽大众一家，很凑巧，就在前几日，刚刚发声了这样的事情。
6月18日，有网友近日爆料，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，称目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。该网友还放出了几张照片，照片显示，确实有一批特斯拉停在大楼前。
这位网友还爆料，从3月份就开始了，当时宁德时代只是推出了员工购买特斯拉的优惠活动，并未强制员工购买。同时这批Model 3的价格也很有竞争力，网传的售价信息为19.9万元，与现在市场上25万元的起售价格相比，颇为吸引人。当时，也有不少员工想要购买。
看似供应商员工是在捡大便宜。不过，这位网友还爆料，这批车之所以被卖给宁德时代，是因为这个批次的电池有问题。所以，特斯拉才退回给宁德时代，而宁德时代没有对外售车的资格，只能采用内部消化的方式。 这个消息被透露出去之后，即便有价格优惠，想要购买的员工也打起了退堂鼓，至今宁德时代内还有一些“特斯拉库存车”没有清完。
为了尽快清完库存，宁德时代就推出了新的“促销”大法。第一：强制经理级别的员工来购买公司手中的特斯拉Model 3；第二：在地下车库有车位的员工，无论是否是经理级别，若不购买公司手中的Model 3，则需要把车位让出来。 在这“双管齐下”的政策下，也就造就了宁德时代楼下几乎全是特斯拉的“奇观”。
可以预料的是，很快宁德时代出面澄清：没有强制，员工内购公司供货的大部分电动车型都有优惠，不只特斯拉。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1624583132.html
