曾经更擅长说相声的零跑，终于拿出了「搅局者」的劲头

换而言之，不论是特斯拉还是蔚小理，他们依然延续油车所构建的价格认知。那么，车圈「搅局者」到底是谁？这问题或许还没有明确答案，但目前有个具备「搅局者」素质的品牌——零跑。

▲零跑S01吗...它还搅不起来

零跑应该算得上开局直接裂开的品牌，2019年的S01起步价接近19万，而这只是一辆长得像轿跑的双门小型车。

后来，零跑的一系列「骚操作」也让人辣眼睛，宣传的驾驶辅助功能变成了「将来通过OTA升级实现」的空头支票；上市当天就遭遇车主集体就制动故障等问题联名要说法等等。结果也自然求仁得仁，直至今日S01的销量只能用拉胯形容。

后来，零跑通过微型车T03找到了节奏，6.89-8.49万元的定价务实了许多，2021年全年交付了近4万辆，成了品牌销量担当。但即便如此，T03距离微型车销冠宏光MINIEV还有着近10倍的差距，只能说满足了第一个小目标，而整个零跑品牌给人的感觉仍仅是「还活着」而已。