曾经更擅长说相声的零跑，终于拿出了「搅局者」的劲头

之前零跑把C11做成了「价格屠夫」，让中型纯电SUV杀入15-20万区间，不仅「搅乱」同级别市场，还把紧凑SUV市场霍霍得够呛。

另外，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明就表示过：零跑C01的价格区间与C11重合度很高，所以我们可以用C11的价格来对C01做出预判。

首先，C01应该会和C11一样推出三款车型（行业版不计）。而作为C11的轿跑升级版，C01的定价或许略高于C11，也就是起售价等于C11中配的样子。

这么看下来，C01大概率会卡在18-22万元价格带。

刚才盘点的那些同级纯电产品，只有比亚迪汉EV、阿尔法S和极氪001能做到20-30万起售，最便宜的汉EV起步价也要21.48万，而更贵的ET7、ModelS和Taycan可以说和C01不产生竞争关系。

如果C01能做到18-22万元的话，将会直接面对汉EV入门车型，这样的话可以依靠更大的尺寸、更高的配置来形成优势。