据电车资源统计，2月新能源物流车销售8184辆（不含962辆交叉型乘用车）。其中，2月新能源物流车动力电池装车量584.67MWh，同比上升450.44%，环比下降23.8%，同比保持大幅增长。
2022年1-2月，新能源物流车动力电池装车量合计1.35GWh，同比累计增长387.87%，呈现较快增长发展势头。
前三格局保持不变 中创新航实现净增长
从具体数据来看，2022年2月新能源物流车动力电池装车量的前三名依旧是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科；力神动力（21.6MWh）位居第4，鹏辉能源（12.8MWh）则由2022年1月的第8名上升至第5名，有较大的排位变化；第6-10名分别是安驰新能源（11.3MWh）、中创新航（8.2MWh）、比亚迪（6.4MWh）、天劲股份（2.2MWh）、东风海博（1.7MWh）。
在动力电池领域，宁德时代以“宁王”著称，其2月的新能源物流车动力电池装车量为391.7MWh，占比66.99%。亿纬锂能以55.4MWh的装车量排名第二，市占比为9.48%。国轩高科位居第三，总装车量为48.4MWh，占比为8.29%。
电车资源注意到，2022年2月的前十家电池企业，均实现同比上升，且涨幅较为迅猛。亿纬锂能涨势最为迅猛，同比增幅26倍。宁德时代和安驰新能源的装车量涨幅不相上下，分别同比上升714.99%、718.93%，宁德时代的电池配套重心由微面转为重卡，安驰新能源的重心一直在微卡、微面车型配套上。值得注意的是，排名第7的中创新航同比2021年2月实现净增长，这得益于与瑞驰、新龙马、开瑞等车企的合作，在微面和海狮车型上的动力电池装车量有所增加。
