国产特斯拉Model 3的名字也出现在当时最新的武器研发中心。2019年进入到《新能源汽车推广应用推荐车型目录 》上，将享受2.475万元的补贴。
而在2020年元旦刚过的1月2日，特斯拉再一次在还未正式交付之前调整了售价，将官方售价从35.58万元下调至32.38万元，并且可以享受国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，最终国产Model 3的售价来到了29.905万元，进入到30万元区间内。此次调价综合下来降价56750元。随后1月7日，国产Model 3正式交付于国内第一批消费者。
此次调价的原因除了政府补贴之外，就是国产化率的提升了，虽然当时还未正式交付，但特斯拉一直在争取将提升零配件的国产化率，从而进一步降低成本。
随后国产特斯拉Model 3的价格稳定了3个多月，直到2020年4月24日，特斯拉中国官网显示，国产版Model 3上调了补贴后售价，标准续航后驱升级版与长续航后驱版车型两款车型分别上涨了4500元和5000元，但补贴前售价未发生变动。最终的售价也来到了30.355万元与34.405万元，起售价再次提升至30万元以上。
而这一次调价的原因则是由于新能源汽车补贴政策的调整，2020年4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知，其中提到，获得补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。国产版特斯拉Model 3当时有三款在售车型，分别是标准续航后驱升级版、长续航后驱版以及Performance高性能版，三车补贴前售价分别为32.38万元、36.655万元、41.98万元，因此在新政策下，新车补贴前售价未发生变化，补贴后售价有所上涨。
四部委发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中明确支出，获得补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。
但就在这一次调价后不到十天的2020年5月1日，特斯拉对国产Model 3标准续航后驱升级版基础售价做出调整，将补贴前售价调整为29.18万元，补贴前售价降额达3.2万元，算上补贴后的售价为27.155万元。不过，此次价格仅调整了标准续航后驱升级版，而国产Model 3长续航后轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版的售价并未做出调整。
特斯拉国产Model 3此次调价与4月23日财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（文中简称《通知》）有直接关系，《通知》中新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底。同时，政策规定“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。这意味着，补贴前售价超过30万元的特斯拉国产Model 3等车型将无法享受补贴政策。
到了2020年10月1日，国产Model 3再一次调价，标准续航后驱升级版和长续航后轮驱动版车型售价分别下调了2.165万元与3.415万元，最终补贴后售价为24.99万元与30.99万元，这也是国产Model 3首次进入到25万元价格区间内。
这一次价格调整则是因为使用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，从而进一步降低了成本，综合工况续航里程也由445km提升至468km，之前使用三元锂电池组的车型也取消生产。电动车的动力电池可以说是电动车生产中最贵的配件之一了，换装国产磷酸铁锂电池不光自然成本大幅降低，并且进一步提升了零配件的国产化率。
之后国产特斯拉车型的价格稳定了约半年左右的时间，到2021年3月24日，特斯拉对国产Model Y(参数|询价)全系车型进行了调价，涨幅为8000元，调整后售价区间为34.79-37.79万元。不过这一次只针对Model Y进行了调价，并没有涉及到Model 3(参数|询价)车型。
