换句话说，今天的比亚迪与特斯拉还是友好的合作伙伴，但谁又能保证，之后的日子里，两者不会兵戈相向，决战中国市场呢？
要知道，现在围攻Model 3的众多车型，比亚迪海豹可是最为积极的那位。
然而抛开博弈心态，对于比亚迪来说，供货特斯拉既是对自家电池产品质量的佐证，也是为其电池外供提供了宝贵契机。
如果说现在刀片电池体现的是比亚迪技术优势，那么有了特斯拉等车企的市场检验，技术优势就会逐渐转为品牌优势。这一角度出发，比亚迪似乎还能在这场买卖中，捞到不少除钱之外的好东西。而这些东西，又都是未来新能源汽车市场竞争中“杀手锏”一般的存在。
那么问题来了，特斯拉有自己的小心思需要实现，比亚迪不一定会亏，谁又会在这次买卖中受伤呢？
恐怕还得是宁德时代。
不仅仅是在磷酸铁锂电池这一技术路线上，比亚迪将与宁德时代在特斯拉的平台上进行正面交锋。比亚迪在海豹上配置的CTB技术，更是直指宁德时代的CTP。
CTB，Cell To Body，和CTC技术类似，都是将电芯直接集成在底盘里。但区别也很明显，CTC会对电池包进行特定保护，而比亚迪的CTB则利用刀片电池的结构强度，将电芯融合进了车身的整体设计中来。
