无论是传统车企、又或者造车新势力,电动汽车的推出,一款接着一款。面对纷繁的电动汽车车型,鱼龙混杂,消费者对车型的比选耗时耗力,期望有专业的机构帮助其做好评测,为其提供决策支持,以便于选择适合自己的车型。
为此,电车之家开辟了电动汽车试乘试驾专题,从外形设计、内饰空间、续航里程、智能化等多维度为消费者的购车提供参考建议。
近日,电车之家编辑部对接了埃安相关部门,受邀试驾了埃安V Plus。
先说一个小细节:试驾前,车辆准时送到编辑部指定的地点,试驾后,又将车辆从编辑部约定的地点取走,就这一点展现出的服务态度、专业度,就给编辑部留下了深刻的印象,先表扬下。
回到正题,编辑就试驾过程中的一些体验和感受,进行分享如下:
首先,外形设计
本次试驾,电车之家编辑部拿到的是一款车身颜色为“星漫绿”的车型,阳光、帅气,也正匹配符合当下的春天气息,万物复苏、朝气蓬勃。据广汽埃安官网提供的消息,除星漫绿外,其还有幻彩紫、全息银、素雅灰等等多种颜色可选,具体可根据车友们的偏好,灵活选择。
来到正面,AION V Plus前脸部分使用了家族最新的“星战弹头”设计,简洁大方与科技张力并存。值得注意的是,前大灯仿佛两只上下相互扣的利爪,从中发出锋利的光芒,留给人的印象非常深刻。
来到侧面,隐藏式把手、弹道痕迹般的车身、镀铬装饰的车窗、双色设计的宽五辐轮毂等,都彰显了埃安的速度感、科技感。
来到尾部,设计简约,尾灯突出,一些折角感比较明显,干净利落,我挺喜欢这样的设计,同乘人员也是很认可,大家的关注点和偏好有些相近,外观设计给到编辑部的印象还是非常不错的。
其次,内饰空间
AION V Plus拥有2平方多的全景天幕,行驶在路上,头顶的蓝天、路旁的绿树,尽收眼底,豁然开朗。官网说,其全景天幕采用了,隔热效率能够提升10%-15%的双银镀膜和隔热玻璃车顶,不过编辑驾车出行的那天还是感觉阳光很晒、温度有些高,可能是太阳太好的缘故吧。
AION V Plus方向盘采用双辐样式,电车之家编辑在驾驶时确实感觉是真皮的,手感细腻。
AION V Plus的座椅为双拼色,配有金黄色的标识和装饰线,材料上为皮质和织物的混合面料,双缝线工艺,使得AION V Plus营造出了很高级的车内质感和舒适感。前排座椅能够全放倒,秒变2米豪华大床,客观点说,是做到了远超同级车的空间。另外,主副驾驶均支持电动调节。
之后,续航里程
编辑部拿到的车是600公里续航版,为了更全面对车辆有个评测,编辑部决定做一次长距离的跨城实测,从杭州到安吉之间来回,走的是高速,开了空调,出发时电量显示约70%,结束时电量显示约40%,耗电量约30%,整体没有什么里程焦虑。据悉AION V Plus搭载最高功率200kW和最高功率165kWh的两种版本的永磁同步电机加速;电池选用的是具备超高耐热稳定的弹夹电池。
直流快充和交流慢充两个充电口都在车辆右后侧,这是非常人性化、站在用户角度考虑的设计。返回杭州后,选择快充,50元电费,不到一个小时,又充电到90%了。
最后,智能化
先从中控大屏说起,其内部搭载了ADiGO 4.0智能网联系统,除了拥有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等软件之外还有丰富的游戏以及社交软件,包括抖音等。既可为男士们打造看片、看球、打游戏的15.6英寸游乐屏-,还可为女士们打造K歌、追剧、追综艺的15.6英寸娱乐屏。
看了下操作手册,埃安V Plus 还配置有NDA智能领航辅助系统,车辆在即将转换高速、驶离或驶入匝道时,可以做到主动决策加速变道、智能辅助上下匝道。
另外,超视距召唤泊车、手机蓝牙无感启动、靠近车门自动解锁、上车即上电、挂挡即开车、疲劳监测等更多智能化应用也在埃安V Plus上有搭载。
点评:AION V Plus在同价位车型里,外形设计、内部空间、续航里程以及智能化,均有非常好的试驾体验,全景天幕、大尺寸中控屏、上车即上电、高续航里程等给编辑部留下了深刻印象,相信也能为车主们能带来惊喜。
来源:电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1653575147.html