与此同时，从充电站到换电站，与相关行业的合作与融合发展，将能让更加现实而便利的电动汽车生活，更快、更直接地来到用户的身边。
电动汽车让汽车行业进入一个前所未有的快速迭代时刻，从动力电池技术到电子电气架构，每一年都有代际的革新。
从传统车企剥离的品牌独立，再到研发、制造和销售的完全体，广汽埃安将自己定位为造车新势力，从发展路径上也在复制互联网车企跨越式发展的成功经验，从而开辟出一条融合传统制造经验和互联网思维结合的全新道路。
如果说比亚迪是中国电动汽车的引领者，华为则是中国智能汽车的赋能者，在北汽极狐、金康赛力斯之后，长安的阿维塔、比亚迪和广汽都与华为实现了合作。
不管是智能中控系统，还是作为智能汽车未来技术的自动驾驶系统，广汽埃安与华为的合作会深入到何种程度，是合资、销售渠道、智能系统，还是整车架构，都充满无尽的想象空间。
特斯拉的自动驾驶技术是行业的标杆，而华为赋能之下的广汽埃安，自动驾驶技术将有望再上一个台阶，从而继电动技术之后，树立自主车企在自动驾驶技术商用领域的又一标杆。
广汽埃安和华为打造的高端品牌究竟如何，我们还不得而知，最大的可能是广汽埃安融入华为自研的本土化智能汽车架构，从而带来更强大的汽车产品力，也实现了独立自主的本土化零部件供应链。
从2022年下半年开始，我们或许就能看到一个完全体的广汽埃安逐渐浮现：全新的技术平台、多元化的电动技术、中高端品牌和高端品牌双线并进以及更加激进的自动驾驶辅助技术等等。
蔚小理等新车企用互联网的思维，将自己打造成为中国自主汽车的代表之一，传统车企的转型之路，现在来看可以称之为成功的并不多，而广汽埃安有望就是比亚迪之外的其中一个成功代表。
