试驾凯迪拉克LYRIQ锐歌

　　在动力方面，LYRIQ锐歌全系三款车型有两种动力选择，其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N・m；顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机，总功率375kW，总扭矩710N・m。我们这次试驾的是后驱长续航豪华版，属于全系三款车型中的入门版车型，指导价43.97万元，要说整体配置还是不错的。

　　其实用一句话来形容LYRIQ锐歌的驾驶感受也不难，那就是“这就是一台凯迪拉克”（又好像是句废话）。如果你们对我还有印象，或许会记得在2019年底，我接手了一台凯迪拉克XT6的长测车，这台LYRIQ锐歌的加速和刹车踏板的设定，仿佛又让我回到了身在XT6车内的那段时光。

　　这个刹车踏板的力度问题，我想说也就是一个习惯，但习惯了之后别轻易换车开，别问我怎么知道的。虽说这次试驾的还是单电机后驱车型，从电机参数看不算特别强力，LYRIQ锐歌也并非一台注重运动的中大型SUV，所以没必要将0-100km/h的加速时间时不时地挂在嘴边，但在踩下加速踏板的瞬间，动力输出还是很直接的，毕竟这是电动机的优势。