最后再来简单回顾一下LYRIQ锐歌的空间表现。车长超5m，轴距超3m的LYRIQ锐歌自然不用发愁车内乘客的腿部空间，只是受限于车身造型和车顶线条，LYRIQ锐歌的后排头部空间稍小一些。另外实际感受下来，座椅的舒适度也令人满意，尤其是后排座椅能给腿部提供足够的支撑。在座椅配置方面，像前排电动调节、座椅加热/通风/按摩功能都是全系标配，这台入门的后驱长续航豪华版只是没有后排座椅加热。
编辑点评：
外观与内饰设计我就不多评价了，从新车亮相到现在也过去了很长时间，相信您有自己的看法。从配置上看，LYRIQ锐歌的整体配置水平也不错，像20英寸轮圈、360°全景影像、Super Cruise驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风/按摩等功能都是标配。
通过这次简单的试驾，LYRIQ锐歌给我的第一感觉是比较接近凯迪拉克燃油车的驾驶感受，从加速、刹车踏板设定，到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格。车内的33英寸9K大屏，和可以独立控制动能回收强度的拨片，算是凯迪拉克的“新能源化”表现，但无论外观、内饰还是驾驶品质，都能感觉到凯迪拉克的造车坚持。目前豪华品牌纯电动中大型SUV可选择的不多，但就在上周，车身尺寸和指导价格都接近的蔚来ES7上市了，相信这两台分属传统和新势力豪华品牌的车型之间，会有更多的故事发生。
