两大“王牌”齐落地
对于电动化，长安汽车祭出了“香格里拉”；对于智能化，长安汽车祭出了“北斗天枢”。
这正是长安2017年制定的第三次创新创业计划中最为关键的两大支柱，也是长安能够完成战略转型的重要“王牌”。
香格里拉计划刚发布时的目标是，2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。但大环境所带来的压力，以及新能源市场实际推进的进展，让长安不得不重新来评估和修正这一目标。
最新定制的计划是，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中长安自主品牌300万辆，新能源销量达到105万辆、占比达到35%。
“北斗天枢”计划也在有序推进，这其中涉及到产品智能化、制造智能化、管理智能化。在产品智能化部分，长安汽车在国家现行驾驶法规的条件下已经实现脱脚、脱手、脱眼等这些功能。至于特定场景下的高阶智能驾驶，今年也可以实现。
对话中，朱华荣依然将眼光放得更加长远。在他看来，高阶自动驾驶需要大量的道路测试和仿真测试，需要海量的数据来支撑，也需要大量的人才投入。
所以据他预测，未来可能不是所有厂家都能够支撑起智能化的发展。“在整个自动驾驶这条赛道上，未来可能只有5到8家主流品牌可以参与到规模化的应用。”
“军团”作战 向全球市场进军
技术储备上的积淀，加上阿维塔、深蓝、UNI这些新面孔的出现，长安的汽车版图变得愈加清晰。阿维塔、深蓝、UNI、长安、欧尚一字排开，一个严阵以待的长安“军团”已然成型。
阿维塔覆盖高端市场，深蓝覆盖中低端主流新能源市场。长安、欧尚和UNI则是燃油、混动、纯电并行，这样布局最大的好处就是可以实现转型的软着陆。
在此基础上，长安还在联合各方势力来强化自身品牌与技术优势，整体采取自主可控与开放合作并行的策略，两条路线相辅相成。比如阿维塔就是由长安、华为、宁德时代联合打造，能让各自发挥最优秀的技术能力，共同打造世界级的中国汽车。
今年下半年，长安“军团”将全线出击。2022年，整个“军团”会推出包括改款在内的36款新车型，其中自有品牌会推19款新车，包括全新产品9款，改款焕新产品10款；新能源产品8款。
备受外界关注的LUMIN(糯玉米)已经上市，主攻五菱宏光MINIEV所在的细分市场；深蓝SL03前不久刚刚开启预售，售价区间17.98万-23.18万，涵盖纯电版、增程版以及氢电版三种动力；阿维塔11的档期也已敲定，8月8日全球上市。
这只是开始，长安汽车空前的攻势即将扑面而来。
长安汽车的目标是成为世界级品牌，眼光自然不能只放在中国。毕竟全球汽车市场除了中国，还有2/3的体量在海外。按照计划，长安汽车将在2025年之前建立2-3个海外制造基地，在欧美等发达市场构建长安汽车总部。
