保时捷家族的反扑
保时捷与大众的纠葛，要从二战结束后讲起。彼时，曾创立大众集团、保时捷汽车（Porsche AG），也曾为纳粹服务过的费迪南德·保时捷成为战犯入狱，他的儿子费利·保时捷接手家族企业的日产运营管理权。费迪南德·保时捷弥留之际，将家族产业（大众集团、Porsche AG等）平均分配给了儿子费利和女儿路易斯（其丈夫为皮耶希家族的安东·皮耶希）。
『保时捷、皮耶希家族关系图』
2005年，保时捷家族第三代成员沃尔夫冈·保时捷成为保时捷汽车董事会主席。此后，他先是组建了投资公司保时捷控股（Porsche SE），并在时任保时捷汽车CEO魏德金的辅佐下，渐渐把保时捷汽车做成了现金流极为充裕，利润极为可观的汽车公司。自此，野心勃勃的沃尔夫冈·保时捷开始谋划起更大的计划——收购大众集团。
在当时的收购计划中，魏德金的想法是举债收购大众集团，然后利用后者账目上超过100亿欧元的现金流还款，甚至可以卖掉斯柯达、宾利、兰博基尼等品牌。不过天不遂人愿，2008年金融危机的到来，使保时捷深陷财务危机。当时，有媒体曝光了保时捷汽车和银行的借款协议：“保时捷必须在2009年5月底前归还其欠下的33亿欧元债务，2010年5月底偿还另外67亿欧元。但保时捷已经资不抵债，破产在即。”
