“妖怪天天有，今年特别多！”知名投资人加华资本创始合伙人宋向前日前发朋友圈感慨。
在上述人士眼里的“妖怪”，指的正是威马汽车创始人的酬金之天价。在威马此前对外披露的招股书中显示，2019-2021年之间，威马亏损数额持续增加，其中2021年亏损达82亿元。但其创始人沈晖2021年薪资就高达12.6亿元，占据了威马当年收入的近三成。
宋向前指出，“无论从哪个角度看，威马都不能算是经营得好的企业。若CEO真拿了12.6亿元薪酬和股权激励，且占到营收的30%以上，这背后依据何在？难道威马汽车创造了比肩华为、谷歌、脸书、特斯拉的商业成就？”
随着企业敲响IPO的钟声，高管财富激增似乎成了一件水到渠成的事情。今年2年，小鹏汽车总裁顾宏地个人年薪4.35亿元的消息也迅速刷屏，虽然小鹏官方回应，薪资有99.5%以上为多年累积的股权激励，并非一年中的收入，但数额之大仍然超越了很多人的想象。
而近日理想汽车陷入舆论风波之时，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠因连续抛售理想汽车股票，套现超9000万登上热搜，引发用户不满和业内热议。
为何新势力车企CEO和高管的薪资，动不动就过亿，靠期权真能讲好“造富故事”？
■12.6亿元背后的玄机
仔细研究威马汽车的招股书就会发现，12.6亿元并不可以视为“年薪”，更多的是未来潜在收入。
“这纯粹是会计处理问题，股份支付也是披露的一部分，属于人工成本。”汽车行业分析师王彦（化名）对车市物语称，“大家解读起来会比较惊讶，其实这个数额更多的是股权价值，在这家企业未完成上市或者未履行一些限制条件之前，本人实际是拿到真金白银的，后续是有很多不确定性存在。”
在招股书中，沈晖2021年度的酬金为12.617亿元中，其中薪酬及花红为201.1万元，12.597亿元均为“受限制股份/购股权开支”。如果说未来沈晖并不能达成目标，那他也只能拿到201.1万元年薪这一部分，这在王彦来是“合理”的。