看到蔚来、小鹏和理想IPO后的市值，国内新能源汽车品牌都蠢蠢欲动了，从新势力到传统新品牌几乎都定下了IPO目标。但直到两年后的今天，新能源整车股才迎来新人——零跑汽车。
目前，新能源品牌发行价和盘前市值的“天花板”是由小鹏和理想保持。两家品牌赴美上市时，正赶上新能源汽车整体形势大好，加上销量已有起色，吃到了先行者红利。发行价、盘前市值的定价超预期，开盘后更是一路上扬。
而零跑，似乎赶上了股市的低迷期，上市首日就破发，不到半个月股价就一路从48港元/股跌至如今的19.7港元/股，市值腰斩过半。或许一段时间内，零跑可能将成为新能源品牌IPO研究的参考案例了。
零跑创始人朱江明将此归咎为零跑上市时机不恰当，“因为全球形势动荡，处在下行通道。”但在业内人士看来，应还与新能源IPO窗口期收窄、品牌影响力、受众定位等因素相关。相较小鹏和理想一直被视为新势力第一梯队，是资本市场“宠儿”，零跑是后来者，且以10万左右的中低端市场为主。
目前来看，零跑的市值暂时是超不过“蔚小理”了。零跑之后，还有众多新能源品牌计划IPO。或许在恰当的时机，会有品牌成为新能源品牌IPO发行市值新“天花板”。
