根据Wind数据统计显示，以美国三大交易所统计的2022年前三季度美股市场IPO募集事件共169起，同比减少77.88%，平均每月仅实现19起，去年同期平均每月的IPO项目数为85起。
“雪崩时，没有一片雪花是无辜的”。今年的美股市场，大多数公司的交易价格都低于IPO价格，对于Mobileye这类科技公司而言，也躲不开投资者的悲观情绪。在此次IPO中，Mobileye只卖出了5%的公司股权，低于大多数企业在IPO中10%-20%的出售比例。
如果细看已经上市的汽车和科技公司，他们也都经历着前所未有的大洗牌：凭借120亿美元募资金额夺得“美股今年最大IPO”的称号的Rivian，上市后市值一度突破1000亿美元，如今市值已跌去了2/3；美国芯片巨头AMD2022年股价已累计下跌60%，激光雷达龙头企业Velodyne下跌91%，另有一些自动驾驶独角兽，走在了资金链断裂的边缘。
也难怪Manhattan Venture Partners管理合伙人Jared Carmel表示：“IPO市场已死，要想重振它，你需要一个类似Facebook、Uber或DraftKings的时刻，让其他人重返市场。否则大多数公司都没有勇气来应对公开市场的波动。”
那为何英特尔要在这个节骨眼，将Mobileye逆风上市呢？在与AMD和苹果等科技巨头竞争，以及整个半导体行业进入下行周期的多重夹击下，英特尔面临较大的财务压力。
在过去二十多年，虽然英特尔称霸个人电脑处理器市场，但如今业务在不断萎缩，也未找到新的成长点，被业内称进入中老年期。财报显示，2022年二季度，英特尔实现营收153亿美元，同比下降17%，净利润更是只有12亿美元，同比下滑79%。
如果抛开外部环境和英特尔本身，Mobileye近年来的业绩属于可圈可点：营收增长，亏损收窄。根据招股书显示，2019年-2021年，Mobileye分别实现营收8.79亿美元、9.67亿美元和13.86亿美元，同期净亏损分别为3.28亿美元、1.96亿美元和7500万美元。2022年第三季度的初步结果显示，Mobileye该季营收约为4.5亿美元，同比增长38%。
此时推动Mobileye上市，不论从英特尔还是Mobileye的角度来看，独立IPO或许都是最好的选择。
一方面，英特尔正在杀入晶圆代工行业，跟三星、台积电抢市场，Mobileye IPO可以减轻其未来的财务压力，实现资产的最大化，资助其向半导体制造外包转型；另一方面，独立后的Mobileye也将具有更大的灵活性，有助于其梳理清晰自身的业务板块。
“这次上市对Mobileye意义重大，不为融资，只为将它‘推向市场’。”英特尔首席执行官帕特·基辛格称。
■路线错误，霸主被篡位
从500亿到230亿，市值大幅跳水也不全是外部的因素，Mobileye自身问题也不少。
Mobileye曾经是全球最大的自动驾驶技术供应商。在过去20年里，Mobileye以视觉感知技术为基础，推出了算法+EyeQ系列芯片组成的一系列解决方案，帮助车企实现从L0级的碰撞预警，到L1级的AEB紧急制动、ACC自适应巡航，再到L2级的ICC集成式巡航等各种功能。宝马、沃尔沃、奥迪、蔚来、长城等国内外车企，甚至特斯拉都曾搭载了EyeQ系列芯片。
不过可惜，好景不长。Mobileye“王座”的丢失要从特斯拉说起。早在2014年，特斯拉就选择了Mobileye来合作研发自动驾驶。如果合作顺利，Mobileye凭借特斯拉这棵大树，应该能稳住“领头羊”的地位。毕竟，特斯拉全年销量近百万辆，像给特斯拉供应电池的宁德时代、松下和LG化学，市占率会随着特斯拉的绑定而波动。
但与Mobileye合作两年后，特斯拉出了事故。双方在这件事上都显得很强势，特斯拉指出Mobileye的硬件出了问题，而Mobileye责怪特斯拉太激进，技术不成熟还让车主自动驾驶。于是，合作破裂了。