作为混动硬派SUV，豹5所搭载的DMO超级混动越野平台，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。其还首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机等，整车系统功率可达500kW，零百加速达4.8s。
比亚迪U8在此之前已经开启预售，预售价格为109.8万元，是目前价格最高的新能源硬派越野，预计将在近期正式上市。基于易四方、云辇-P智能液压车身控制系统等技术赋能，仰望U8可实现原地掉头、水上漂等技能，并为此圈了一波粉。
与仰望U8同样冲击高端新能源的越野SUV，还有东风猛士917。该车在成都车展正式上市，指导价为63.77万-69.77万元，创始版的官方指导价格为67.8万和73.9万元。猛士917定位为中大型SUV，预计在年内开启交付。
猛士917是东风汽车M TECH猛士智能越野架构首款车型，提供增程、纯电两种动力。纯电版本搭载了前后四电机的配置，最大功率达到800kW。增程版本则搭载了一台1.5T增程器和三电机的动力组合，最大功率为600kW。
长城汽车则是完成了从燃油越野车到新能源越野车的转变。在成都车展上，长城汽车带来了预售的哈弗猛龙、坦克400。
哈弗猛龙是“龙”系列的第二款新品，也是哈弗首款新能源越野SUV，预售价为16万-19万元。新车造型延续了大狗车型的硬派风格，大量平直的线条勾勒出硬派越野风。为了进一步提升越野性能，新车搭载了1.5T+Hi4+后桥差速锁，系统综合功率282kW，综合扭矩达750N·m。
坦克400 Hi4-T是一款中大型硬派越野SUV，产品定位介于坦克300与坦克500之间，售价为28.5-29.5万元。该车采用了2.0T+9HAT的混动组合，搭载了120kW高功率P2电机，油电双驱，综合扭矩同样可达750N·m。
与长城主打硬派越野不同的是，奇瑞更倾向于轻度越野。近期，奇瑞陆续推出了奇瑞探索06、捷途旅行者和iCAR 03这三款轻度越野产品，价格区间基本都在10万-15万元。其中探索06、捷途旅行者初期先交付燃油版，后期再推出混动版车型，iCAR 03则主打纯电市场。在业界看来，奇瑞是希望通过较低的价格抢占新兴的细分市场，从而带动销量的增长。
图片来源：坦克
自主品牌能打破越野垄断吗？
众所周知，越野市场曾被合资牢牢霸占，JEEP牧马人、丰田普拉多、路虎卫士、奔驰G级等都是越野市场的王牌产品，而自主品牌的越野产品在过去一直都处于下风，且只能在低端市场勉强度日。
