深蓝S7，图片来源：深蓝汽车
现阶段的自主新能源产品，在智能化方面如果不具备领先性，想要走量不亚于天方夜谭。以当前正在持续热销的零跑C11和深蓝S7为例，两款车在智能化方面，都走在了同级产品的前列。
零跑C11搭载的Leapmotor OS 3.0 智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台打造，采用7nm制程工艺的SA8155P芯片，拥8核设计的CPU，较之不少同级产品当前采用的820系列，性能提升3倍，传输距离提升4倍，下载速度提升10.6倍，带来的是功耗更低，运算更快的顺畅体验。
深蓝S7同样搭载了高通骁龙8155，车机内存12个G，存储空间128个G。两款车都为后续的技术升级预埋了大储存空间，难怪有人会说，能成功的产品，都有共同的特质。此外，在智驾系统方面，两款车的智能硬件配置，都算是同级车型中的高规格。
综合而言，坚持全域自研，是零跑C11能够具备高品价比的关键所在，也正是凭借这个优势，零跑汽车不仅可以更好的控制成本，还能更快的实现“技术变现”（此前传出的第三方车企与零跑汽车的技术合作，就是最好的证明）。
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