新势力向上“冲”，究竟需要什么潜质？

国内中型SUV的市场门槛正在逐步放低，市场规模也在迅速壮大，已经成为一个潜力巨大的车市新增长极。在这个过程中，一大批新晋的自主明星级产品，如雨后春笋般，逐渐开始“冒尖”。

比如比亚迪唐，当前的月销量就长期稳定在万辆以上。零跑C11在3月份完成了纯电版焕新、全新的增程版上市之后，也迅速迎来了市场爆发。尤其是最近三个月，月销量已稳定在万辆上下（8月C11单车销量破万），成为15-20万元级新能源SUV市场上的新晋王牌，以黑马之势，开始重塑细分市场上的价值体系。

零跑C11，图片来源：零跑汽车

市场价值重塑，是大势

近期的国内市场上，合资新车价格“跳水”是很多人关注的话题，在中型SUV市场，必须承认的事实是，细分市场上销冠依旧属于外资产品——特斯拉Model Y。但和曾经外资品牌只是凭借着品牌力就能形成碾压之势不同，诸如特斯拉这样曾经非常强势的外资品牌，现在想要维持市场热度，也不得不频繁的降价，向潜在的用户示好。