图片来源：Jeep品牌
王蒙告诉盖世汽车，如果要实现“沙漠里穿沙，山坡攀岩”等极限越野诉求，都需要对车辆（无论是进口还是国产）进行二次改装，以提升车辆本身的越野性能。有的车“买车钱+改装费”加起来，都可以在三四线城市买下一套百平“大房”。另外，驾驶过程中难免会“磕磕碰碰”，又是一笔不低的维修成本。
而中国牌越野车，不仅具备高性价比、耐操的优势，维修成本也更低。同时，还能兼顾通勤和自驾穿越多样化的用车需求。“部分产品兼具了豪华感”，王蒙如是说。
尤其是插混越野版优势明显，“具备省油、低速扭矩大（动力输出强劲，提高车辆的动力性能）”的优势。据艾瑞咨询调查显示，插混版越野车可油可电的优势，让其比燃油版更智能化，既可满足外放电功能，又无续航焦虑，能很好地兼顾长途自驾和通勤两种需求。
王蒙表示，事实上，任何一款车都可以做越野改装，但最终要看这款车改装空间大不大，有没有厂商专门推出相对应的改装件，比如轮毂轮胎、升高避震、前后差速锁等配置。
可以看到，近期上市的多款自主品牌越野车，都配备有差速锁，部分车型更是配备了前后两把差速锁，能够满足轻度越野诉求。而在驾乘舒适性、智能化配置等方面，国产越野车又做到和城市SUV一致。