事实上，搭载首发芯片Mobileye EyeQ5H的极氪001智驾方案，依然是来自Mobileye的黑盒方案，外加一些客观因素，以至于这套2021年就交付的全新智能驾驶软硬件，直到2023年下半年才开始公测。“这直接导致了极氪在智能驾驶上落后友商三年。”一位不愿具名的自动驾驶行业从业者黎明（化名）说道，要补齐这块短板，自研是必由之路。
安聪慧也曾表示，“极氪的智驾系统，一定要坚持全栈自研，从多条路线走向相对比较单一的路线。”他还指出，虽然2025款极氪001发布了带有英伟达芯片的自研系统，同时也会升级Mobileye方案。未来，极氪的新车型采用自研智驾系统。“001在海外市场，还会采用Mobileye方案。未来维护的主要投入和精力会在自研”。
“同时维护两套智驾系统，对车企来说，成本非常高。这个维护不仅涉及到软件、芯片平台，还有产线、供应商体系等。”黎明评价道，这里面一定是有主有次的。
在2025款极氪001上市后，极氪线下的销售人员也忍不住吐真言，“2024款的智驾功能确实该升级了。”
■极氪在焦虑什么？
“本来计划是今年年底推出的。大白团队很给力，001自研智驾方案第一阶段开发，提前三个月完成。”极氪官方表示，之所以要提前推出2025款001是因为自研智驾提前达到了预期。
