欧盟将放弃2035禁售燃油车

大众汽车集团还指出，这份新的二氧化碳排放目标草案“总体具有经济可行性”，并对草案中扶持小型电动汽车、为2030年目标赋予更多灵活性的举措表示赞赏。

非营利组织Climate Group的交通部门负责人Dominic Phinn则持相反观点，他表示：“弱化燃油车淘汰计划的做法，与欧洲众多龙头企业的战略背道而驰。这些企业正投入数十亿欧元发展电动化车队，并且迫切需要政策的稳定性作为支撑。”