后备箱也是ES7的空间上的亮点之一，首先在绝对空间上是非常大的，后备箱的最大容积达到658升，二排放倒后空间最大纵深达到1,880mm。
发布会上最大的亮点之一是，ES7登场时竟然拖着一台房车亮相了。并且除了电动拖车钩以外，ES7还具备对外3kW的放电以及露营模式，蔚来商城中也能够购买到非常齐全的露营装备。
动力层面上，蔚来ES7搭载了ET7同款的前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，半载工况下的零百公里加速时间仅需3.9秒。ES7的制动系统采用了四活塞的定钳，搭配上了355mm的制动盘，100—0km/h的刹停距离在33.9米，非常优秀。
续航表现上，ES7得益于新平台以及低风阻的设计，2.4吨的ES7搭载75kWh的电池下最大续航里程能够达到485km，搭载100kWh的电池最大能够达到620km。相较ES6和ES8，在续航能力上提升了不少。
快评：
蔚来ES7的推出，其实利用现有平台填补了ES6和ES8之间的空缺，46.8万元—54.8万元的售价，恰好介于36.8—47.8万元的ES6与48.6—57.6万元的ES8之间，且与ES8的价位有一定的重合。
