此外,MG想让「含着金钥匙」的MULAN去打开一扇蕴含更多想象力的门,这不是只针对一个小的细分领域或市场进行占领,不是要在一两年内火一下。MULAN希望冲出国门,进入发达国家的腹地,和国际巨头的拳头产品正面竞争。
从这个维度思考,MULAN需要有非常全面的综合实力,同时也肩负着整个MG品牌的使命,用张亮的话说,就是「打广度」的产品。
福特车路协同落地西安
6月15日,继无锡、长沙和广州三城之后,福特汽车宣布携手合作伙伴四维图新,在西安落地车路协同技术。福特是业内首个量产应用车路协同系统的整车企业,福特旗下六款车型已经全系标配这一技术。
此次福特车路协同系统在落地西安,首批开通了西安未央区和雁塔区的近100个路口。福特车主无需增加任何硬件,就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系。
为一种先进的车用无线通讯技术,车路协同技术(也就是「蜂窝车联网」,简称「C-V2X」)可使得车与车(V2V)、车与智能基础设施(V2I)、车与人(V2P)之间进行实时数据传输。借助该技术,车辆可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险,由此帮助车主规避拥堵,降低碰撞和闯红灯的风险,提升整体交通效率。
福特是国内首家采用「车—路—云」网络模式实现车路协同技术量产应用的车企,目前福特车路协同系统已在新一代蒙迪欧、全新一代F-150猛禽、EVOS、MustangMach-E、锐界PLUS以及全新探险者等六款福特品牌量产车型全系标配,并已经先后覆盖了无锡、长沙、广州以及西安的部分路段,随着各地城市道路智能化改造的推进,福特车路协同系统的覆盖面也在不断的扩展。