油耗数据清零，关闭空调，导航选择不走高速的路线……熟悉的味道！这意味着极限油耗挑战赛又来了，这次来挑战的还是个全新角色，搭载GMC2.0混动系统的广汽传祺影酷和影豹。今年中国品牌的集体发力可算是让混动市场更受宠爱了，广汽传祺在去年底就已经推出了搭载丰田THS混动系统的新一代GS8，但要保证成功还得来个兵分两路，GMC2.0混动系统就是另一路突击精兵。好一个双混动技术路线，看来厂家在混动上面押了重注，为什么要押混动？要不，我们先看看今日油价。
GMC2.0混动系统，名字听上去有点高深，其实就是广汽传祺的第二代机电耦合系统，可能很多人都不太注意到，广汽传祺在混动这条赛道上也走了有13年了，多年前的GA5 PHEV就是厂家发力的首弹，之后路线有调整，但始终在混动这块努力着。广汽传祺第一代机电耦合系统最早是用在GS4插电混动车型，后面GS4换代了，GS4插电混动车型上的机电耦合系统也有升级，那可以算是1.1代。
第二代机电耦合系统，它属于双电机串并联混动系统，串并联双电机并排结构算是目前混动技术发展路线里面比较有前瞻性的选择。简单来说，这种结构就是P1+2AT+P3，再粗暴一点地去理解，原理上和大家熟悉的本田i-MMD差不多，只是在结构上它会多一个两挡变速机构，这样的话它既能提升扭矩输出，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，减少了不同形式能量转换的效率损失，使整车的能耗更低，动力更强。
