尽管理想ONE卖得不错，且售价已经超过30多万元，但印象中似乎没有多少人会为理想贴上“豪华品牌”的标签，其中理想向来讲求投入产出比，品牌服务不及蔚来般高调和细致，加上理想ONE向来只提供一个顶配车型的选项，主打高性价比特点，因此当下理想L9进击售价更高的大型SUV市场，这点稍微让人意外。
说实在一点，连蔚来这么强调自身豪华特性的品牌都没推出大型SUV，这次理想L9的率先行动难免看着有些冒险。
大概考虑到了品牌竞争力的问题，所以理想L9依旧保持只推一款顶配车型的做法，用最实在的配置堆砌来塑造自身的护城墙。
再者，单论尺寸级别，理想L9售价不到奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜的一半，两者之间如此巨大的价差，即便理想L9的品牌无法与传统豪华劲旅相提并论，但后者的受众难免会因为理想L9的出现而再考虑一下，大概怎么样也会先去理想店里，看一下新车符不符合自己的口味吧。
而理想L9作为目前国内市场上最便宜的顶级全尺寸SUV，其吸引力之大不言而喻。
此外根据理想L9的45.98万元售价，刚好对应的是豪华品牌中型SUV市场，这时理想L9又能凭借更高级别的优势来力压对手，尽可能从中分流更多豪华品牌受众。
可以说，相比蔚来烧钱赢高端用户的做法，理想则是想借越级产品来分流豪华品牌用户，由此可见理想的务实造车策略，难怪它是造车新势力中财务指标最稳健的一个。
