海外试驾大众ID.7原型车

　　除了204马力的MEB“全家桶”电机外，欧版ID.7首次引入了最高功率286马力的高性能后驱电机，更高的动力水平令ID.7更富有驾驶乐趣。目前大众给出的信息是，这套高性能电机加新电池暂时不会出现在国产版ID.7上，我们将首次接触的中国版ID.7仍将沿用204马力的后驱动力总成。在体验过这套新动力后，我十分希望大众能考虑将它引入中国，优秀的动力表现对驾驶乐趣的提升不止一星半点。

　　与基于MEB平台的其它车型一样，ID.7全系仅提供钢制螺旋弹簧搭配前麦弗逊及后多连杆这一种悬架结构，欧版车型还会增加DCC自适应阻尼减振器可选。不必纠结于它没有空气悬架这个事情，大众已经把这套看起来平平无奇的悬架结构调校出了极好的状态，甚至比一些配有空悬的竞争对手们更为优秀。