业内悄然形成的共识是：比亚迪和“智能化”互为矛盾；王传福不相信自动驾驶。
这不仅仅是因为比亚迪卖得多、赚得多，却唯有智能化落于人后被人诟病，还因为王传福此前曾公然直言：“无人驾驶都是扯淡，就是用来忽悠老百姓的。被资本胁迫下出现的产物，只能够被车企作为宣传的卖点，实际上一点用处都没有。自动驾驶只是被资本裹挟的高级的辅助驾驶而已。”
然而，王传福此言，其实只缘比亚迪自动驾驶和智能化能力尚且不敌友商，其又如何能对自己欠缺的领域大肆宣扬“盲目崇拜”呢？
可实际上，虽然比亚迪对无人驾驶尚有疑虑，但其确实早已对智能化“垂涎已久”，并且深谙后者对新能源汽车市场下半场的意义。
嘴上说“不要”，身体却很“诚实”
正如马斯克吐槽激光雷达鸡肋而遭到“猛喷”，自王传福“看衰”无人驾驶后，业内亦不乏众多反驳的声音。
小鹏就回应到：无人驾驶绝非扯淡，未来能用到很多场景。余承东更是表示：说出这番话的人，要么就是对行业不够了解，要么就是故意说出来打击一下行业。
显然，比亚迪绝非对自动驾驶行业不够了解，其只是希望自动驾驶能够更加落到实处。毕竟王传福很早就说过，在新能源汽车市场，电动化是上半场，智能化是下半场。
图源：比亚迪
而且，比亚迪向汽车智能化领域的试探也比较久远。据悉，2011年，比亚迪就自主研发出车联网产品——比亚迪云服务，可以支持远程开空调、车门等功能；而早在2013年初，比亚迪就与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。
