江苏
江苏：《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定（草案）》
7月25日，江苏省十四届人大常委会第四次会议审议了《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定（草案）》。
图片来源：江苏省人民政府官网截图
在发展方向上，决定草案规定，车联网和智能网联汽车发展应遵循创新引领、包容审慎、应用牵引、安全有序的原则，坚持网联赋能与单车智能协同发展，鼓励商业模式探索，构建现代产业体系。
在区域布局上，强化国家级和省级车联网先导区等推进产业高质量发展的责任，同时鼓励和支持其他地区根据需要有序推进产业发展。决定草案还明确提出，要推动智能网联汽车整车、汽车电子、车载软件、智能底盘及车联网设施设备等产业发展，促进产业链配套合作。
无锡：《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》
9月20日，《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》(以下简称《实施细则》 ）正式发布，指出将配备驾驶人的智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的范围扩大到全市，这也意味着无锡将成为全国首个开放全域测试、示范的城市。
图片来源：无锡市人民政府官网
《实施细则》明确智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的管理机制，明确开展智能网联汽车测试与示范的主体、驾驶人及车辆需要具备的条件，明确智能网联汽车申请道路测试、示范应用、示范运营的条件和流程，继续延续车路协同测试无锡特色，明确测试与示范过程中的相关交通违法和事故处理方法。
常州：《常州市加快构建新能源汽车零部件产业生态工作方案》
8月14日，常州市人民政府发布《常州市加快构建新能源汽车零部件产业生态工作方案》强调加快科创平台建设。进一步扩大科创平台在新能源汽车产业三电系统、车用芯片、智能网联等领域的覆盖面。在电池电机电控、智能网联、氢燃料电池及关联类等领域进一步提升创新平台能级，在汽车电子电器、底盘系统等领域布局建设创新平台，增强自主创新能力和核心竞争力。强化公共服务平台建设。发挥应用牵引作用，加快溧阳上黄机动车驾考中心资源整合，探索建设智能网联汽车道路测试中心。
浙江
丽水：《关于修改丽水市智能网联车辆道路测试和示范应用管理实施细则（试行）的通知》
9月13日，丽水市经济和信息化局、丽水市公安局、丽水市交通运输局印发《关于修改丽水市智能网联车辆道路测试和示范应用管理实施细则（试行）的通知》，内容包括适用范围和定义、组织管理、道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试申请、远程测试申请、示范应用申请、道路测试与示范应用管理、交通违法和事故处理、附件等共九个部分。
其中，针对道路测试与示范应用管理，《通知》明确道路测试与示范应用过程中应遵守我国道路交通安全法律法规，严格依据安全性自我声明开展相关工作。道路测试和示范应用主体及第三方机构应定期报送测试情况和报告。对终止测试与示范应用的情况进行说明。
在交通违法与事故处理方面，明确在道路测试、示范应用期间发生交通违法行为，应由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理。道路测试、示范应用主体应如实上报交通事故情况，在规定时间内将相关材料上报联席工作小组。
杭州：《杭州市促进智能网联车辆测试与应用规定（草案）》
8月23日，杭州市人大常委会法制工作委员会对《杭州市促进智能网联车辆测试与应用规定（草案）》明确了智能网联车辆道路测试与应用活动的管理机制、申请条件、审查流程、行为规范、监管要求和退出机制。
图片来源：杭州市人民政府官网
对社会关注的智能网联车辆商业化运营和功能型无人车路权问题均作出了规定。其中，第十八条明确智能网联车辆在应用阶段可以开展商业化运营，有关收费规则与确认申请一并提交。第二十二条明确功能型无人车应当在非机动车道内行驶，通过地方性法规赋予功能型无人车路权。
重庆：《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）（征求意见稿）》
9月1日，《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）（征求意见稿）》提出，到2027年，我市计划建成跨域融合、上下协同的智能网联新能源汽车零部件产业集群，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家，智能网联新能源汽车零部件产业实现营收7000亿元。
湖北：《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025年）》
8月13日，武汉经开区党工委（扩大）会议暨汉南区委九届六次全体会议举行，出台《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025年）》提及加速汽车产业转型升级，增强产业发展动能，提升新能源与智能网联汽车产业综合竞争力和区域影响力。
四川：《成都市加快大模型创新应用推进人工智能产业高质量发展的若干措施》
8月4日，成都市经济和信息化局、成都市新经济发展委员会联合印发《成都市加快大模型创新应用推进人工智能产业高质量发展的若干措施》提出，强化智能算力供给、构建全域场景体系，在人工智能+交通方面，加强城市动态和静态数据采集，构建车路协同数据库，支撑企业开展基于真实场景的自动驾驶模型训练迭代。支持企业基于车路协同数据和车辆行驶多传感器融合数据，研发多模态车载自动驾驶模型，提高自动驾驶模型多维感知和预测性能。
图片来源：成都市经济和信息化局官网
河南：《河南省重大新型基础设施建设提速行动方案(2023-2025年)》
8月4日，河南省人民政府发布《河南省重大新型基础设施建设提速行动方案(2023-2025年)》提出，到2025 年，全省新型基础设施建设水平进入全国前列，其中通信网络、智慧交通、智慧能源等领域实现全国领先，算力基础设施、重大科技基础设施等领域加快突破，建成全国重要的信息通信枢纽和信息集散中心:全省5G 基站数超过25万个，智慧高速通车里程超过1000 公里，建设郑州市郑东新区和洛阳市洛龙区智能网联及车路协同设施，建成车联网道路 1500 公里:力争1至2个重大科技基础设施纳入国家规划。
福建：《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》
8月1日，《福州市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》发布，其中提及申请示范运营的主体，应具备示范运营服务能力，在全国范围内累计获得 20 张以上的道路测试或示范应用牌照，累计完成 20 万公里的道路测试和10万公里的示范应用，其中申请载人示范运营的主体应累计开展载人示范应用1万人次以上。
海南：《海南省车联网产业发展规划》
7月12日，海南省工业和信息化厅印发《海南省车联网产业发展规划》明确，海南省车联网产业的总体布局是“一核心、三主线、多集群”。
近期发展目标（2023-2025年）：到2025年，推动车联网基础设施建设、技术创新、测试验证、应用示范和产业发展，带动突破一批关键技术、标准和解决方案，凝练总结一批具有较高技术水平和推广应用价值的车联网应用场景，打造里程最长、完全开放、独具热带风情特色的自动驾驶环岛旅游公路，形成“点-线-块-面”的车联网发展布局，初步构建海南省车联网开放融合、创新发展的产业生态。
中长期发展目标（2026-2035年）提出：到2035年，全省车联网建设实现规模化部署，基本形成“人、车、路、云”高度协同的安全高效“车联网+”智慧出行服务体系，建设全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省。
