最后说下配置，阿尔法S除了最低配车型缺乏了一些辅助驾驶系统之外，剩下6款车型整体配置几乎没有区别，最主要的差别就在动力和续航方面，另外就是主打高端市场的华为HI版本有些独有配置，比如矩华为MDC810辅助驾驶芯片和诸多外部传感以及HarmonyOS车载系统。
所以这款阿尔法S708S+的配置基本没什么遗憾，前排座椅加热/通风、座椅记忆、面部识别、OTA升级、HUD、方向盘加热、360度倒车影像等，一应俱全。
在辅助驾驶方面，全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车这些都是全系标配，而后方防碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、透明底盘、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车、这些都是除了25.19万元的525S车型之外，其余车款都标配。
所以在配置层面，选购阿尔法S基本不会有太多纠结的地方，平衡一下自己预算以及对续航和动力的需求去选择就好。
最后吐槽一点，就是辅助驾驶系统拨杆和方向盘电动调节/加热拨杆均被“完美”挡在了方向盘后方，虽然熟悉之后并不影响使用，但对初期用车很容易造成困扰，教授认为调整下位置或者布局到方向盘上，用起来会更方便。
总结：回头最初的问题，续航多少算够？经过一周体验，教授驾驶这台阿尔法S708S+行驶了300km+，还车前看着还剩将近400km的续航，心里无比踏实。而其它方面，诸如设计、操控、空间、智能科技等，这台阿尔法S都没有明显短板，可以算做“水桶车款”。
