新能源汽车的整体趋势和未来的销量空间也让更多经销商积极涌入。根据汽车之家经销商信息数据统计，广州共822家经销商，与北京（882家）、重庆（866家）基本相当；其中新能源经销商渗透率达93%，领先全国89%的新能源经销商覆盖率。此外，广州市经销商服务满意度约4.54分（5分制），高于全国平均水平，也为消费者选择新能源汽车营造了良好的氛围。
为了满足日益高涨的新能源汽车消费需求，广州市也在进一步加快并提升充电服务等基础设施的建设与运营管理水平。
中规院数据显示，2021年广州市中心城区公共充电桩密度为34.4个/平方公里，位居全国城市前三。截止2022年8月末，广州市累计建成的各类型充电设施共有11万台，据新能源保有量38万计算，车桩比约为3.46:1，落后于北京、上海的车桩比水平。
为加快新能源汽车的普及并缓解充电焦虑，除了充电站之外，广州市也在推动换电模式的推广。今年4月广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成，按照计划，埃安将大力推进超充、快换网络建设，今年将在广州设立220座超级充换电中心，实现3km半径覆盖；2025年将扩充至1000座，实现1.5km半径覆盖，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。
《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》指出，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前快充为主、慢充为辅的高快速公路和城乡公共充电网络。加快构建换电基础设施服务网络，到2025年换电站达到400个。
地处云山之畔、珠水之滨，有着国家汽车及零部件出口基地、节能与新能源汽车的示范推广试点城市、国家基于宽带互联网与智慧交通应用示范区等各种光环加持的广州，要想在新能源汽车产业高地的争夺中拔得头筹，延续燃油车时代的辉煌，仍有很长的路要走。
