蔚来的技术全栈也是相当全面，在2023年9月21日举办的“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”活动上，蔚来创始人李斌披露了12项全栈技术，涵盖芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等12个关键技术领域。
图片来源：蔚来
从芯片到整车，从汽车到手机，蔚来把能干的全都干了。蔚来自研的激光雷达主控芯片——杨戬，算是业内首创，虽然其激光雷达芯片的技术含量并不算顶尖。
与蔚来类似的还有零跑，从2015年创立之初，零跑坚持智能电动汽车核心零部件的全域自研，电子电气架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶等核心的零部件，零跑全部采用了自己研发、自己制造的策略。零跑汽车创始人、董事长、首席执行官朱江明曾表示，其整车产品70%的驾驶零部件由自己研发。
7月，零跑汽车发布全域自研的四叶草中央集成式电子电气架构，宣称实现了座舱域、智驾域、动力域、车身域的四域合一，进入了中央集成式电子电气架构时代。其实目前来看，零跑汽车整体的体量还不算大，但却建立了相当大的自研布局。
图片来源：零跑汽车
更多的企业选择部分领域的全栈自研作为切入口，如小鹏。小鹏的自研更多集中在自动驾驶、智能座舱等智能化软件领域，这已经为小鹏带来足够丰厚的成果，其自动驾驶的行业声量位居前列，智能座舱方面也有不俗表现。
