但是，当时有不少人觉得荣威的这波操作挺尴尬的：“品牌之下成立新品牌，这不成套娃了吗？”
此时此刻，特斯拉、新势力们纷纷采用直营模式，把汽车放到了商超店里卖。而寻求改变的R汽车也希望自己多染上一点新势力的气息，开始在各个大城市的核心商场布局直营门店，跟新势力与特斯拉打作一团。
此外，R汽车品牌门店并没有使用原来荣威那英国贵族气息十足的“红黑狮子标”，取而代之的是极具现代科技气息的“R标”。
可能是荣威团队并不想让自己的研发成果白白浪费，第一台车竟然是和荣威Ei6有着许多渊源的ER6。早期ER6的方向盘上却仍然贴着“ROEWE”，这很难不让人把ER6与荣威联系起来。
社长认识的一位媒体同行在聊到ER6这款车时，对它的评价也是直言不讳：“开起来有种网约车的感觉，像荣威的换标车。”
而R汽车的第二款车——MarvelR，却依然不是一款全新开发的新车，而是MarvelX增加了两档变速箱、重新设计外观内饰、重新标定底盘之后的“中期改款”版。
说实话，这对于一个新品牌而言，前两款车型都不是一款全新开发的新车，这实在是有些憋屈。也许是蒙受着MarvelX失败的阴影，MarvelR并没有如愿完成逆袭。两台新车都没能支撑起R汽车的销量，彼时象征着高端的口号，已然成为一声空喊。
